路障機交通管核下的城市

     目前來看，路障機交通管核（hé）已經在一些（xiē）具體項目或具體領域中展示了自己的價值所在，比如奧運（yùn）、世博和即將開始的亞（yà）運，比如ETC、GPS運輸車輛（liàng）監管以及道路監控（kòng）等（děng），起碼在管理上，路障機的強大功用已經被驗證，也得到了（le）管理者的信任。服務提供方麵，深圳（zhèn）、上海（hǎi）、北京（jīng）等一些城市（shì）的交通誘導係統在某些重點區（qū）域已經相當完善;動態交通信息服（fú）務也開始初見（jiàn）雛形，現在很多地圖終（zhōng）端能夠提（tí）供實時交通動態信息;GPS更是進入了規模普及階段，離客運物流以及特殊行業的車輛一（yī）網打盡的時日已經不遠了。
     但存在的問題也比較突出，首先是核心（xīn）技術問題。因為（wéi）路障機是一個跨科技行業較多的綜合應用領域，RFID、傳感（gǎn）器、無線通信、GPS芯片等等都高度依賴國外技術和產品。另一個主要方麵也就是路障機建設高度依賴管理需（xū）求也就是政府需求，而服務需（xū）求也就是商業化對路障機的拉動作用有限（xiàn）。
     目前我國很多行業都在製定十（shí）二五發展規劃（huá），以明確今後5年的（de）發展原則、方向、目標等。相信不久之後，我們就可以看到路障機的十（shí）二五發（fā）展規劃了，到時候我（wǒ）們再來驗證本期主題的內容有多少與科技部組織的十二五發展規劃相符合或者相類似。
     隻是現在我們的跨度是10年，跨越兩個（gè）5年規（guī）劃，但大（dà）致的發展趨勢應（yīng）該是一致的。我們首先來（lái）看有關2020年的有些與路障機（jī）發（fā）展的大環境相關的推演數據(當然，最大的前提是我們確信人類和地球能順利挺過2012)：
     日前，中（zhōng）國社會科學院財政與貿易經濟（jì）研究（jiū）所最新發布的《中國財政政策報告2010/2011》指出，到2008年底，中國的城市化率已達到45.6%，中國的城市人口已達到6.07億（yì）人。如果按照1%的速度增長，到"十二（èr）五"期末，中（zhōng）國的城市化率將超過50%，到2020年城市化率將達到55%，中國城市人口將超（chāo）過8億，占總人口60%。汽車和商用（yòng）車輛將在城鎮內部及城鎮間的交通運輸中發揮重要（yào）作用。
 

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