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隨著人們生活水平不斷提高(gāo),我國機動車保有量迅速增長,但與此同時,城市道閘係(xì)統發展卻嚴重滯後、短缺,城市的停車供需(xū)矛盾日益突出(chū),市區停車難問題越來越突出,尤其(qí)是在老城區和中(zhōng)心城區以及(jí)人流相對集中的(de)醫院、銀行、機關等公共(gòng)場所和部分住宅小區,不同程度地出現了一位難求。停車難的(de)問題已經嚴重影響(xiǎng)到城市的經濟發展。對此,為破解(jiě)城市停(tíng)車難的問題(tí),中全(quán)清茂建議可從(cóng)以下幾個(gè)方麵入手:
1是搞好道閘係統規劃。規劃擴建新(xīn)停車空間,按照城市未來發展的需要,製定城市(shì)道閘係統(tǒng)建設專項規(guī)劃,適度科學超前設置欧美精品蜜桃69桔色道(dào)閘係統。提高大型公共設施、居民住宅區等人員密集區域(yù)停車泊位配建比例,高層建築要求一律(lǜ)配建地下道閘係統。
2是加大廣東道(dào)閘係統建設。結合道路改造增設停車泊位,在車流大、停車壓力大等路段漆劃停車線,增設停車泊位和臨時道閘係統點,緩解停車矛盾。對部分住宅小區進行綠化帶改造,嚐試將小區部分綠化帶、小區閑置地改造成草坪磚,然後劃出停車位增加停車空間(jiān)。多建地下車庫、立體停車庫。同時,結合城市建設,利用待建地的時間差建設(shè)臨時道閘係統。
3是加強佛山道閘係統管理。實施停車誘導係統建設,將具備一定規模條件的道閘係統點納入停車誘導係統,向出行者(zhě)提供(gòng)道閘係統的具體位置、當前車(chē)位實時數據等信息(xī),實現道(dào)閘係(xì)統點預先提示、引導,指引(yǐn)駕駛員合(hé)理停(tíng)車,促進停車資源的有效利用,推進智能交通管控(kòng)係統(tǒng)建設。
4是(shì)鼓勵單位和個人投(tóu)資建設、開辦公共道閘係統,大力倡導機關事業單位內部停(tíng)車泊位向社會開放,最大限度地緩解市民出行停車難的(de)問題;在不同區域、不同(tóng)時段,按公益性和非公益(yì)性兩類采取不同的停(tíng)車收費標準。
5是利用(yòng)價格杠(gàng)杆,提(tí)高泊位周轉率。按照分區分級定價、道(dào)路停(tíng)車收費高於非道路(lù)停車收費、地麵收費高於地下收費的原則,製定了公共(gòng)道閘廠家機動車停放服務收費方案,對停車收費管理方式、收費管理範圍和收費價格作適當調整,以提高泊位周轉率,使有限的停車資源得到更加充(chōng)分合理的利用。
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